“建造神器”频出 中建三局三公司科技创新焕活力（中建三局科技创新有限公司）

中国青年网北京12月29日电（记者张亚云通讯员钟珊珊）12月初，重庆轨道交通15号线建设项目现场，数十座的桥墩凌空百米，成一线分立于山间，桥墩顶部两侧挂着对称的蓝色“箱子”，远看施工现场空无一人，但其实施工涉及到的所有人、材、机，都在这个“箱子”里，这个“箱子”就是由中建三局三公司和中国建筑先进技术研究院联合研发的“自平衡智能挂篮”，通过开发全套智能控制系统，整机走行、模板调节、支点转换等一键操控，使桥面结构如同有生命一般不断生长合拢，可减少人工50％，改变了传统挂篮施工作业方式，提高了大跨桥梁智能建造整体水平，成为“中国建造”基建领域的又一“神器”。

从“空中造楼机”到“住宅造楼机”，从“桥梁造塔机”到“自平衡智能挂篮”，成立70年来，中建三局三公司始终致力科技创新，在机场站房、桥隧道路、石油化工等多个领域形成一项项关键装备、关键技术，其中超百项达到国际领先和国际先进水平。创新引领高质量发展，公司目前提供从投资、金融、设计、建设、管理、运营全链条建筑服务方案，2023年合约额突破1000亿元。

流淌创新血液，走科技自强之路

1953年，在国家“一五”计划建设的背景下，中建三局三公司前身、建工部西南建管局四公司在重庆组建成立，此后在渝先后建成八大兵工厂、新中国西南地区第一座火力发电厂——507发电厂、世界影院建筑结构纪念碑——山城宽银幕电影院等一系列重要工程，在军事、工业、民用等建筑领域积累了深厚的建造技术与经验。

特别是山城宽银幕电影院，当时被誉为“建筑结构纪念碑”，前面五拱后面三拱的“蛋壳形屋顶”全球领先，与全国同类型建筑相比，造价最低、周期最短，仅用1年时间便建成，六根高达20米的红色花岗岩圆柱和玻璃幕墙，当时也是全国电影院之最，深深镌刻在几代重庆人心间，成为永不磨灭的记忆。

1971年，随着“三线建设”拉开大幕，该企业作为建设主力军，从重庆千里调迁贵州水城（今六盘水），建设“大三线”电力、建材的重要供应基地——水城电厂和水城水泥厂。但由于工程地处深山，工程建设必需的河砂需要从数百公里外的桂黔边境运来，费时费力，成为阻碍“三线建设”重点工程施工的“拦路虎”。公司建设者将眼光转向了随手可得的山砂，通过数百次试验，攻克重重技术难题，成功实现了山砂对河砂的替代，在“三线建设”中得到广泛运用，并于1978年获评中建三局首个“全国科学大会奖”，这些用山砂混凝土建起的建筑，不少仍然屹立至今。

当时全国超过100米的建筑物和构筑物寥寥可数，高达120米的水城电厂烟囱和双曲塔施工，成为摆在建设者面前的又一难题。建设者开创内外井架滑模技术，一举攻克建设难题，也为后来的陕西渭河电厂、华能南京电厂等工程建设提供了重要支撑。

时代在发展，科技在进步，改革开放催生了大量工程建设的需求，也引入了更多新的设计形式，建筑的结构更复杂、功能更多样，亟待新的建造技术支撑。上世纪80年代，在厦门富山国际展览城的建设中，三公司仅用157天便完成了按国家定额需要450天的工期任务，创造了厦门特区建设史上罕见的“富山速度”，此后又在厦门市政府大楼等项目施工中，开创了国内大面积玻璃幕墙施工、高层建筑预应力技术、将GPS技术应用于建筑施工等一系列先河。上世纪90年代末，微型电子计算机在国内逐步开始推广，在上海正大广场项目施工中，三公司会同华中科技大学等开发“施工虚拟仿真技术”，利用电脑虚拟现实对施工全过程进行三维实时仿真，在国内率先将数字技术引入建筑施工领域。

坚持自主创新，近年来，中建三局三公司在机场站房、桥隧道路、石油化工、超高层建设等领域形成了1000余项专利、工法，为不断拓展建筑的高度、跨度、深度提供解决方案，名片工程遍布东西南北中，在华东建设世界跨度最大的轮辐式双层索膜结构专业足球场——杭州国际体育中心，在西南建设458米重庆第一高楼——重庆陆海国际中心、西部（重庆）科学城先行示范区——重庆金凤城市中心，在华南建设全球最大单体机场——广州白云机场T3航站楼、全球罕见海岛型机场——厦门翔安国际机场，在华北建设央视与河北省重点工程——央视涿州文化产业综合项目，在华中建设世界最大跨度钢桁梁斜拉悬索协作体系公铁两用大桥——荆州李埠长江公铁大桥、中建集团首座主跨千米级长江特大桥——宜昌伍家岗长江大桥，累计揽获鲁班、国优奖58项。

拥抱数字化浪潮席，攀登智能制造技术高峰

20年前，超高层建筑建造普遍采用滑模、爬模、提模等施工技术，但随着建筑越来越高、结构越来越复杂，不仅要承受较大的垂直荷载，还要承受较大的水平荷载，传统模架已经很难满足施工的要求。

为破解这个难题，中建三局三公司参与自主研发并更新迭代的超高层建筑智能施工装备集成平台（简称“空中造楼机），先后应用江苏第一高楼——苏州国际金融中心、重庆第一高楼——陆海国际中心等多个超高层地标建筑。“空中造楼机”的应用，实现了数百米高空的云端工厂化建造，形成流水作业，最快三天可建一层楼，并且建筑工人不用日晒雨淋，在平台内各作业层接力完成钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑和养护等，上千吨重的设备2个小时就能完成顶升一层。此后，三公司又将“空中造楼机”技术拓展到高层住宅建设，在全国首创“住宅造楼机”，大大提高高层住宅建造效率。

宜昌伍家岗长江大桥是高塔悬索桥，南北两岸的主塔高达157米，具有渐变（底粗顶细）、倾角（两根主柱向内倾斜2度）、施工受天气影响大（大风、降雨影响大）、安全控制难度大等特点。

在大桥建设过程中，中建三局三公司联合中国建筑先进技术研究院全球首创“整体自适应智能顶升桥塔平台”（简称“造塔机”），其工作原理也是受到“空中造楼机”的启发，实现多作业层高效协同施工，工作效率提高30％以上，在百米高空如履平地。相对传统液压爬模技术，造塔机施工效率提高30％以上。“空中造楼机”“住宅造楼机”“造塔机”还接连亮相2022年、2023年中国国际智博会，其中，“住宅造楼机”入选住建部发布的《智能建造新技术新产品创新服务典型案例》。

空调风管走向与主体结构“相撞”、给排水系统在个别部位受到阻挡、钢结构与混凝土结构标高交叠……电脑上便会立即“亮起红灯”，广州白云国际机场项目的技术人员即刻对相关节点图纸进行优化。BIM（建筑信息模型）技术的运用，实现了工程建设“预施工”的电子模拟，一模统筹、一模到底，告别土建、钢构、安装、装饰等专业各自按图施工、过程调整的传统建筑逻辑，让每一个构件、每一道工序都清晰可见。以数字化为引擎，让数据驱动生产、驱动装备为智能建造提供全方位动力，三公司成立了BIM中心，将这一技术全面应用于工程建设，在多个重点项目共配备500余人的专业BIM团队。

在广州白云国际机场、厦门翔安国际机场项目施工现场，一系列智能革命正在发生：机器人变“工友”，自动放线、砌筑、焊接、喷涂等工序样样在行。以抹灰机器人为例，它身高1.8米，与成人身高无异，将灰浆装进“肚子”，伸“手”即可将灰沙一抹到顶，效率可达人工的8－10倍……建筑业是我国的支柱产业，但长期以来存在能源与资源消耗大、劳动力日益短缺、科技水平不高等问题，三公司正通过不断探索智能建造新技术、新装备、新模式，推动解决行业问题，引领行业不断发展。

中建三局三公司与中建阿尔及利亚公司联合承建的阿尔及利亚大清真寺，被誉为阿国“千年工程”，其宣礼塔高265米，是世界最高的宣礼塔。工程位于欧亚板块和非洲板块结合带，属地震多发区域，项目创新采用倒摆钟式抗震支座和黏滞阻尼器组成的大平面隔震体系，可抵抗8级地震，保证建筑结构安全，创新提出“筒体＋耗能支撑”抗震体系，解决高震区大高宽比超高层宣礼塔抗震难题。中国智能建造科技正在全球范围擦亮“中国建造”品牌。

贯彻绿色建造理念，与自然和谐共生

襄阳市鱼梁洲曾是一片寸草不生的荒洲，中建三局三公司与华中农业大学组建联合研发团队，通过优化酸性杂质土壤结构、改造地形水系，改良了135万平方米土壤（相当于2个故宫的面积），栽种了100万平方米的植被，将其变为一片鸟语花香的绿洲。

在雄安新区首个大型综合性公园——雄安悦容公园，在联合国人居署中国改善城市公共空间示范项目——武汉东湖绿道等，三公司自主研发了一系列绿色技术，让人们在大自然中乐享诗意栖居。

在宜昌伍家岗长江大桥建设中，项目团队采用一跨过江方案，全力保护长江水质及珍稀生物多样性；大桥隧道锚的施工，创新“微爆破”工艺，对山体作“微创手术”，依靠人工和小型机械精密操作，爆破振动速度精准控制在2cm／s以内，避免传统爆破方式的“大伤大补”，最大限度保护周边岩体的完整性；基本不扰动原有生态环境的情况下，原地“长”出一座桥。

该公司还在大型公建、新能源厂房、光伏发电等领域数百个项目，全面引入绿色建造理念，武汉中建·光谷之星等项目获中国绿色建筑“三星级绿色建筑标识”和LEED金级认证，重庆亚欧汽车零部件厂新建项目作为全国首家零碳排放的汽车零部件制造基地，每年节约用电量1158.5万度……

来源：中国青年网